如今，人们节能环保的意识越来越强、电动自行车行业随之得到迅速发展。由于行业的不规范，有些电动自行车在最高时速、空车质量、外形尺寸等方面越来越接近或等同于轻型摩托车，已超出正常电动车的范围，该类车辆在事故认定中经检测常常被认定为“机动车”，那么超标电动车车主是否要承担交强险的赔偿责任呢？

　　近日，临海法院就调解了一起超标电动车的交通事故赔偿案件。

　　去年6月23日，原告张某骑电动自行车与被告李某驾驶的悬挂电动车发生碰撞，造成原、被告受伤、双方车辆损坏的交通事故。该事故经交警部门认定，原告张某负事故主要责任，被告李某负事故次要责任。同时，经交警部门鉴定，被告李某驾驶的车辆各项指标性能属机动车范畴。

　　原告张某因本次交通事故造成1万多元损失，但认为被告李某驾驶的车辆系机动车，李某在交强险范围内的赔偿责任不应分主次责。而被告李某认为其驾驶的车辆购买时属于电动自行车，目前无法投保交强险，故其不应承担交强险的赔付责任，应按主次责任比例分摊。

　　双方为此争执不下，张某一纸诉状将李某告上法庭。最后，经法院耐心解释，原、被告直接按主次责任比例达成调解，由被告李某赔偿给张某1500元，双方就此一次性调解结案。

　　临海法院相关工作人员表示，目前法律、法规未明确规定超标两轮电动车属于机动车，超标车车主并无法定义务投保交强险，且客观上也无法投保交强险。因此，道路交通事故的赔偿权利人依据最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条的规定，请求超标两轮电动车车主承担未投保交强险责任的，不能予以支持。但对于责任比例问题，如果交通事故责任认定其为超标，车辆本身由于超标而加大了危险性，可以适当加重电动车一方的赔偿责任。同样，对于不能上路行驶的叉车、挖掘机发生交通事故，亦应按此原则处理。

　　尽管被鉴定为“机动车”的超标电动车在民事赔偿中不适用交强险，但驾驶人驾驶鉴定为“机动车”的超标电动车发生交通事故，构成交通肇事情节的，刑法上仍需追究其刑事责任。