特斯拉“歧视”京沪以外客户

“土豪”集体维权
 

　　当于鑫泉第一次听到特斯拉这个品牌的时候，其背后的高新技术和时尚标志引起了他极大的兴趣。于鑫泉告诉记者，10月份的一天，在北京侨福芳草地特斯拉展示中心，导购人员马力向于鑫泉承诺，这个时候下订单，他将成为特斯拉在中国的“首批车主”。于鑫泉表示，当时他在没有看到车、不知道最终车价的情况下就爽快地掏出了25万订金，就是冲着这个“首批车主”的身份。而另一位准车主也向《中国经济周刊》表示，对于他来说，特斯拉最终多少钱他完全不在乎，他买的就是“首批车主这个面子”。

　　根据特斯拉的购车模式，于鑫泉随即收到了一封来自特斯拉的邮件。邮件中明确写道，“由于您是(新车)价格公布之前预订的客户，我们已为您生成了订单号，您的车在确认配置后会排期到最早生产”。根据该订单号他可以在特斯拉官网上查询他锁定的车辆的生产情况。3月底的时候，于鑫泉发现他的车辆信息仍然停留在最初的“采购零部件”阶段，而这时候传来消息：北京、上海两地陆续有预订特斯拉的客户已经收到了提车通知。

　　于鑫泉在网上搜索特斯拉的相关情况时，却意外地联系上了一群和他一样着急的车友。这些车友和他一样交了订金，最早的比他还要早4个月。更让他想不通的是，2014年1月份才下订单的北京客户订单状态在4月份变成了“运输途中”，而和他一样的京沪地区以外的车友们则无一例外还处于“采购零部件”阶段。

　　买辆车难道还有地域歧视?和于鑫泉相同情况的车友们开始各方询问具体情况。这时候，又一个消息传来，特斯拉原先配备的可移动充电设备在北美地区发生了多起起火事件，为了安全考虑，特斯拉决定将可移动充电设备改为固定充电桩。由于订车的客户分布在全国各地，目前特斯拉并没有能力在全国范围内安装固定充电桩。有人猜测，这可能是首批车主被限定在京沪地区的原因。

　　为了证实这条消息，于鑫泉特地找到了特斯拉的一名销售经理询问情况。该经理告诉于鑫泉，如果想要早点拿到车，他建议于鑫泉将地址改到北京朋友家，等充电桩安好了，车拿到了，再将充电桩拆了带回内蒙古重新装上。

　　特斯拉道歉，车主表示“追究到底” (责任编辑：品质中国网)